Die geschützte Bucht, die durch das Vorgebirge von Needham's Point abgeschirmt wird, zieht seit dem siebzehnten Jahrhundert Schiffe an – Handelsschoner, Schlepper und ein französischer Zementfrachter dienen heute als Korallengerüst für Karettschildkröten und Kaiserfische. Die National Conservation Commission erklärte das Gebiet 1980 zum Meerespark und setzte Festmacherbojen anstelle von Ankern durch, um den sandigen Boden zu bewahren, der die Sichtweite an den meisten Vormittagen bei über zwanzig Metern hält.
Katamaran-Kreuzfahrt-Anbieter auf Barbados führen tägliche Rundfahrten vom Hafen von Bridgetown zu den Wrackstellen durch und stoppen typischerweise über vier Stunden an drei oder vier Rümpfen. Die Wracks der Bajan Queen und Berwyn liegen in zwölf bis fünfzehn Metern Tiefe – nah genug für Freitaucher, aber auch geeignet für Schnorchler, die an der Oberfläche bleiben. Schildkröten patrouillieren in den Seegraswiesen zwischen den Wracks und tauchen alle acht Minuten zum Atmen auf. Vormittagsabfahrten treffen auf weniger Reisegruppen und ruhigere Passatwinde, Bedingungen, die gegen Mittag nachlassen, wenn Kreuzfahrtschiff-Tender in großer Zahl eintreffen.
Die Angebote für Katamaran-Ausflüge auf Barbados teilen sich auf zwischen Partybooten mit offenem Deck für sechzig Passagiere und kleineren Segelkatamaranen für maximal dreißig Personen. Letztere Kategorie umfasst Katamaran-Kreuzfahrten zum Sonnenuntergang auf Barbados, die um 15:00 Uhr ablegen, wobei die Rückfahrt so getimt ist, dass man das Phänomen des „grünen Blitzes“ einfängt, das zwischen September und März drei- bis fünfmal monatlich sichtbar ist. Luxuriöse Katamaran-Kreuzfahrtschiffe auf Barbados bieten gepolsterte Sitzgelegenheiten, Rum-Punsch-Service und Duschen an Bord, obwohl die Wracks und Schildkröten über alle Preiskategorien hinweg identisch bleiben.
Die Preisstrukturen für Katamaran-Kreuzfahrten auf Barbados variieren je nach Anbieter und Inklusivleistungen – Schnorchelausrüstung, Mittagsverpflegung und Hoteltransfers machen den größten Teil des Preisunterschieds aus. Für die Bucht selbst wird kein Eintritt erhoben; die Ausweisung als Meerespark verbietet das Fischen und Jet-Skis, lässt aber das Schwimmen und Schnorcheln das ganze Jahr über uneingeschränkt zu. Betreiber besitzen kommerzielle Genehmigungen, die alle zwei Jahre erneuert werden – eine regulatorische Ebene, die 1994 eingeführt wurde, nachdem ein Propeller bei einem Zusammenstoß in der Nähe des Eillon-Wracks eine Schildkröte verletzt hatte. Der Unfall führte zur Einführung von Geschwindigkeitsbegrenzungen innerhalb der Ankerplätze und obligatorischen Beobachterprotokollen, die immer noch von der Hafenpatrouille durchgesetzt werden.
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